Proč je motorová pila špatná nebo nezačne: důvody a řešení od mistrů

Téměř všechny pohony technologie řetězové pily poslední roky jsou vybaveny systémy easy-start a elektronickými systémy zapalovací, dekompresory a pomocná čerpadla. Na otázku proč motorová pila nezačne tak bohatým výstřihem, servisní specialisté nedávají jednoznačnou odpověď.

V závislosti na třídě a účelu domácnosti a profesionální modely jsou instalovány podobně v designu vysoce oktanové pohonné jednotky karburátoru benzín s malou příměsí motorového oleje pro dvoudobé motory.

Řetězová

Pracovní objem motorů s motorovou pilou se pohybuje od 26 do 60 cm3, výkon v rozsahu od 1 do 6 plus hp Charakteristické Funkce řetězových pil je maximální kompaktnost, pohodlný servis, přístup k ladicím bodům. Standardní zdroj rozpočtových modelů je 1500 hodin, značkových – více než 2 000

OBSAH:

  • 1 Funkce vrácení řetězové pily
  • 2 Omezení samoladění záruky nástroj
  • 3 Možné příčiny vzniku problému
  • 4 Technologie detekce poruch
  • 5 Mechanické zabavení pístového nebo klikového mechanismu
  • 6 Kontrola průtoku hořlavé směsi a zapalovacího systému
  • 7 Pro doporučení pro řízení pracovní směsi
  • 8 Důsledky provozu na bohatou a špatnou směs
  • 9 Stav přívodu vzduchu a tlumiče hluku
  • 10 Kontrola těsnosti spojení karburátoru s tělo
  • 11 Propláchnutí karburátoru a kontrola stavu trysek
  • 12 Doporučení pro skladování paliva

Funkce návratu motorové pily

Zkontrolujte nástroj zakoupený v obchodě v práci ne vždy, protože i renomované obchodní organizace citují pro nedostatek podmínek a požární předpisy, předprodejní školení snížit na minimum.

  • Každý nový model se může strukturálně lišit od modelu předchozí vývoj. Proto začátek přípravy majitelem první spouštěcí nástroj, kterému předchází průvodce studiem operace. Práce se provádí v souladu s doporučeními výrobce.
  • Pokud má nový nástroj zjevné poškození, ne začíná nebo má nedostatek personálu, je žádoucí vrátit motorovou pilu prodejci.
  • Obchod musí přijmout vadné zboží, vyměnit za identický model nebo náhrada. Nevratné řetězové pily se zjevnými známkami demontáže nebo provozní poškození.

Vadná nová motorová pila, která má být vyměněna v místě nákupu za po dobu 14 dnů. Po uplynutí této doby se projeví Záruka Porucha nástroje v servisním středisku.

Omezení samoladění záruky nástroj

Vadná řetězová pila

Dokonce i se systémem snadného startu, relativně těsný Spustí nové zařízení bez záběhu. Demontujte ruční startér do zánik záručního servisu a opravy není doporučeno.

  • Pro poskytovatele služeb může být toto upřesnění příležitostí odmítnutí bezplatné výměny, která selhala cennější vybavení.
  • S nezávislým odstraněním drobných vad, jako například „ne“ plyn přichází “nebo” je přívod vzduchu volný ” sankce neplatí.
  • Praxe ukazuje, že problémy se spouštěním řetězových pil sortiment rozpočtu se objeví po 2-3 letech provozu. V této situaci se musí majitel vyrovnat s dalšími náklady na opravu nebo spoléhejte na vlastní zámečníka dovednosti.

Díky kvalitnějším materiálům a montáži v továrně Problémy se spouštěním značkových modelů jsou mnohem menší. Ne doporučení v tomto článku však mohou být užitečné pro majitele řetězových pil střední a vysoké třídy.

Přijaté informace vám řeknou směr řešení problému, když čínská řetězová pila nezačne. Téměř všechny čínské dovoz motorové pily je založen na evropských modelech, proto konstrukční a provozní rozdíly nevýznamný.

Možné příčiny vzniku problému

Ve většině případů dochází k následujícím:

  • nekvalifikované vyladění palivového systému;
  • poruchy zapalování;
  • špinavé filtry sání vzduchu.

Řetězová pila se nejčastěji nespustí za studena nebo špatně začíná po delším skladování a tankování není standardní palivo, přítomnost velké mezery v elektrodách zapalovací svíčky.

V soukromém sektoru je vrchol provozních poruch padá po čase po zimě a na konci podzimu, po dokončení intenzivní práce na přípravě a řezání paliva dřevo.

Technologie detekce poruch

Tam jsou vyvinuty v procesu mnoho let používání – kompletní algoritmy pro nalezení nejcharakterističtějších poruch a – poruchy. Vyřešte spouštěcí problémy Předepište konkrétní sled zdravotních kontrol palivový systém a zapalování. Co dělat první?

Mechanické zabavení pístového nebo klikového mechanismu

K této poruše dochází v důsledku zablokování pístu válec nebo zničení ložiska klikového hřídele. Takové se stane, když se motor přehřívá nebo běží po dlouhou dobu čistý benzín.

V prvním případě se doporučuje napájecí jednotku ochladit Proč nalít pár kapek motorového oleje do otvoru zapalovací svíčky. Motor se ve většině případů podaří klín, ale následek Tento incident by mohl být vzhled bodnutí na píst. Zapnuto chromovaná zrcadlová povrchová vložka není odráží.

Pokud přijatá opatření nepřinesla správný výsledek, pila podléhá opravy ve specializované dílně.

Kontrola průtoku hořlavé směsi a zapalovacího systému

Nejprve byste se měli ujistit, že v plováku je palivo karburátorová komora. Po několika pokusech o nastartování motoru obrácená suchá svíčka vám řekne, že důvod špatného začátku je v nedostatek dodávky hořlavé směsi.

Doporučená sekvence akce:

  • kontrola palivového filtru;
  • průchodnost plynovodu;
  • čistota vypouštěcího otvoru víčka palivové nádrže;
  • plovákový ventil karburátoru nevylučuje uzavřená poloha.

K očištění objemu válce je nutné odstranit svíčku a Při vypnutém zapalování udělejte několik energických trhlin předkrm. Při absenci nové, zjevně fungující svíčky, je nutné důkladně zaschnout a zkontrolovat, zda není stará jiskra. Zahřívání to není žádoucí přes otevřený oheň, protože tam je vysoká pravděpodobnost popraskání izolátoru a jeho úplné selhání.

Ke kontrole jisker potřebuje svíčka s oblečenou čepicí připevněte k tělu pily a klikovým hřídelem zahajte startérem. Použitelné svíčka dává silný výboj doprovázený charakteristikou s ranou.

Malá, červená odstínová jiskra znamená poruchu zapalovací jednotka, vysokonapěťový vodič nebo interní odpor standardního svícnu.

Doporučení pro řízení pracovní směsi

Pracovní směs pro motorové pily

Pokud provedené ověření neposkytlo požadovaný výsledek, přejděte zkontrolovat zapalování. Invertovaná vlhká svíčka ukazuje přebytek paliva a nedostatek vzduchu, směs, která při startu zaplaví svíčku, v takovém poměru ani silná jiskra nezasáhne možná.

Zobrazení kvality a množství směsi vzduch-benzín optimální parametr, používá se široký rozsah provozní úpravy. Důvod přetečení starého paliva u řetězových píl může dojít k úniku ventilu průtoku paliva a plovákový ventil karburátoru.

Ve standardních situacích, po krátkém očištění válec s odstraněnou svíčkou nebo se dekompresor zapnul normálně spuštění je plně obnoveno.

Důsledky vykořisťování na bohatou a chudou směs

Palivo pro motorovou pilou

  • Kvůli chodu motoru na znovu obohacené směsi v izolátoru v centrální elektrodě je vytvořena vrstva vodivého uhlíkového depozitu, schopné způsobit přerušení jiskření.
  • Bílá nebo šedá barva izolátoru střední elektrody označuje vysokoteplotní charakteristiku špatné směsi spalování. Obě možnosti nepříznivě ovlivňují trakci vlastnosti a trvanlivost pohonu.
  • Nastavení karburátoru na chudou směs může způsobit fenomény, kdy se motorová pila nezačne rozpálit, v jiném provedení – chytne, ale nezačíná.

Potvrzení normální kvality v poměru 16: 1 směs vzduch-palivo slouží jako hnědá barva izolátoru a nedostatek uhlíkových ložisek.

Sání a stav tlumiče

Příčinou problému může být filtr ucpaný pilinami. čistička vzduchu. Pokud se motor po vyjmutí rozběhne Při přívodu vzduchu je třeba filtr čistit zvlášť. Velké množství uhlíku v tlumiči ovlivňuje sílu a trakci pohonná jednotka, ale motor by měl startovat bez jakéhokoli úsilí.

Kontrola těsnosti připojení karburátoru k tělu

Při uvolňování závitových spojovacích prvků dochází k únikům vzduchu, což vede k vyčerpání směsi plyn-vzduch a v důsledku toho zhoršení jeho výkonnosti.

Pro výměnu poškozeného těsnění se doporučuje použít opravná sada, není-li k dispozici, lze vyrobit těsnění ze stejného materiálu odolného vůči benzínu.

Propláchnutí karburátoru a kontrola stavu trysek

Pokud během provedené práce není dosaženo stabilního začátku, hledá poruchu v karburátoru. Při absenci řádné zkušenosti demontáž by měla být svěřena zkušenému odborníkovi.

Důvodem obtížného začátku může být kromě úniky vzduchu uvedené výše:

  • znečištění trysek;
  • voda vstupující do plovákové komory a samotný odtlakování plavat;
  • volné uložení stabilizačního plovákového ventilu hladina paliva v karburátoru;
  • – tankování palivového systému palivovou náhradou nebo – expirační směs.

Závažné poruchy blokující standardní start, jako vzduch uniká opotřebovanými vložkami klikový hřídel, změna úhlu zážehu, kvůli chybě vhodné nástroje a technologické vybavení, jsou vyloučeny v podmínkách opraven.

Doporučení pro skladování paliva

Palivo s ropnou složkou lze skladovat v kovu Tárujte nejdéle jeden měsíc. Stará směs benzínu a oleje má tendenci na tvorbu depozitů koksovatelného dehtu, omezující pohyblivost pístních kroužků.

Voda vstupuje do palivového systému nejen benzínem, ale také při velkých teplotních rozdílech se tvoří ve formě kondenzátu vnitřní stěny karburátoru.

Přítomnost vody v palivu se projevuje bílým kouřem z tlumič, přerušení motoru, jeho úplné zastavení, když tvorba v ledovém systému.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: